Die Umsetzung des Konzepts der Nachhaltigkeit im Tourismus erfordert eine deutliche Verringerung des \u00f6kologischen Fu\u00dfabdrucks der Urlauber auf der Ebene der Reiseziele. Ein Schl\u00fcsselaspekt dabei ist die Wahl des Verkehrsmittels der Touristen vor Ort. Eine Studie der Fakult\u00e4t f\u00fcr Tourismus (Prof. Bausch), der Universit\u00e4t Innsbruck (Prof. Mailer, Dr. Bursa), der Universit\u00e4t Salento (Prof. Peluso) un der Freien Universit\u00e4t Bozen (Mrs. Amegah) hat dies f\u00fcr die Destination S\u00fcdtirol untersucht. Dabei wurden die Auswirkungen von f\u00fcnf Bl\u00f6cken potenzieller Faktoren auf die Nutzung des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs (\u00d6PNV) w\u00e4hrend eines Urlaubs betrachtet: Soziodemografie, Alltagsmobilit\u00e4t am Wohnort, Einstellungen zum Klimawandel und zur Umwelt, Pr\u00e4ferenzen f\u00fcr das Auto und \u00d6PNV-Dienstleistungen am Urlaubsort, einschlie\u00dflich der Verf\u00fcgbarkeit einer G\u00e4stekarte f\u00fcr die kostenlose Nutzung des \u00d6PNV. Die Ergebnisse einer ordinalen Regressionsanalyse zeigen, dass die Verf\u00fcgbarkeit einer G\u00e4stekarte und das die t\u00e4gliche \u00d6PNV-Nutzung zu Hause die \u00d6PNV-Nutzung deutlich erh\u00f6hen. Dagegen wirken sich die t\u00e4gliche Nutzung des Autos zu Hause und eine positive Affinit\u00e4t zum Auto negativ auf die \u00d6PNV-Nutzung aus. Zudem hat sich gezeigt, dass von den G\u00e4sten, die mit dem PKW angereist sind, ca. 50% auf keinen Fall den \u00d6PNV im Urlaubsgebiet nutzen w\u00fcrden. Dies zeigt, dass sich mit einem in der G\u00e4stekarte enthaltenen kostenlosen \u00d6PNV zwar Verbesserungen beim Modal-Split erzielen lassen, jedoch dieses Instrument alleine keine L\u00f6sung der durch Individualverkehr erzeugten Probleme an touristischen Hotspots darstellt. <\/p>\n\n\n\n